2月25日，由中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組執(zhí)行載客任務(wù)的G65次列車駛出北京西站，標(biāo)志著被稱為“藍(lán)海豚”和“金鳳凰”的CRH-0207和CRH-0503兩個(gè)型號(hào)的車型，采用重聯(lián)的方式，首次上線運(yùn)營(yíng)。這兩款車型，均為我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組樣車。(新華網(wǎng)) 這是怎樣的一個(gè)喜悅，這是一個(gè)怎樣期待。當(dāng)由我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制、擁有全面自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組首次上線運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組已經(jīng)成熟，已經(jīng)讓世人再次充滿期待和向往。
中國(guó)高鐵創(chuàng)造了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和世界先進(jìn)水平的高速鐵路技術(shù)體系，已然成為了從“中國(guó)制造”走向“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”的一張閃亮國(guó)家名片。近年來，隨著我國(guó)高速鐵路事業(yè)的快速發(fā)展，中國(guó)高速動(dòng)車組技術(shù)也取得長(zhǎng)足進(jìn)步。
中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組到底具備哪些優(yōu)勢(shì)呢?首先，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)于舊行的CRH具有下列三大標(biāo)準(zhǔn)：
第一，適應(yīng)各種地質(zhì)氣候，兼容各種動(dòng)車;第二，材料等施工標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于歐標(biāo)、日標(biāo);第三：配備特殊軌道，保證不脫軌。其次，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組在環(huán)保、節(jié)能、降低全壽命周期成本、進(jìn)一步提高安全冗余等方面加大了創(chuàng)新力度，具有創(chuàng)新性、智能化、安全性、人性化、經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn)。
短短幾年間，中國(guó)高鐵從一個(gè)剛?cè)胄械摹俺鯇W(xué)者”到如今的“領(lǐng)頭羊”，從國(guó)內(nèi)走向世界，它的崛起速度讓世界都為之驚嘆!現(xiàn)如今，中老鐵路、雅萬高鐵已經(jīng)開始有序的施工建設(shè)，中泰鐵路、莫斯科—喀山高鐵已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，這足以證明中國(guó)的高鐵技術(shù)已經(jīng)得到了世界各國(guó)的認(rèn)可和信賴。可以說中國(guó)高鐵能取得這樣的成績(jī)離不開鐵路部門長(zhǎng)期的艱苦努力，它是靠實(shí)力，靠自主創(chuàng)新、靠著一顆進(jìn)取之心換來的。我們有理由相信，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組勢(shì)必會(huì)引領(lǐng)世界高鐵。
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